Wspólne łożyska wentylatorów chłodzących

Typowymi łożyskami wentylatora chłodzącego są: łożysko kulkowe, łożysko ślizgowe, łożysko zawieszenia magnetycznego.

(Łożysko kulkowe) zmienia tryb tarcia łożyska, wykorzystując tarcie toczne, z niektórymi stalowymi kulkami lub stalowymi kolumnami pośrodku i uzupełnione pewnym smarowaniem plastycznym. W ten sposób skuteczniej zmniejsza tarcie pomiędzy powierzchnią nośną, skutecznie poprawia żywotność łożyska wentylatora, a tym samym zmniejsza wartość cieplną chłodnicy i wydłuża żywotność. Wadą jest to, że proces jest bardziej złożony, co skutkuje wyższymi kosztami, a także większym hałasem podczas pracy

(Łożysko ślizgowe)) to łożysko ślizgowe wykorzystujące tarcie ślizgowe, wykorzystujące olej smarowy jako środek smarny i reduktor oporu. Można powiedzieć, że jest to obecnie najpopularniejsza technologia łożyskowa na rynku. Ze względu na niski koszt i prostą produkcję wiele produktów, w tym znanych marek, jest nadal w użyciu. Jego zaletami są cicha praca początkowa, niski poziom hałasu, niska cena.

(Łożysko magnetyczne) zostało zaprojektowane w oparciu o lewitację magnetyczną (Układ magnetyczny, MS), która wykorzystuje siłę magnetyczną do zawieszenia wirnika w powietrzu, tak że nie ma kontaktu mechanicznego pomiędzy wirnikiem a stojanem. Zasada jest taka, że ​​linia indukcji magnetycznej i linia maglev są pionowe, a rdzeń wału jest równoległy do ​​linii maglev, więc ciężar wirnika jest zamocowany na bieżni, a prawie nieobciążony rdzeń wału służy do podparcia kierunku odwrotnej linii magnetycznej, tworzącej cały wirnik zawieszony w nieruchomej bieżni.

W porównaniu z tradycyjnym łożyskiem kulkowym, łożysko magnetyczne nie ma kontaktu mechanicznego, wirnik może pracować z dużą prędkością, ma zalety małego zużycia mechanicznego, niskiego zużycia energii, niskiego poziomu hałasu, długiej żywotności, braku smarowania, braku zanieczyszczeń olejem, szczególnie nadaje się do dużych prędkości, próżni, ultraczystych i innych specjalnych środowisk. W rzeczywistości maglev jest jedynie funkcją pomocniczą, a nie niezależną formą łożyska, a określone zastosowania należy połączyć z innymi formami łożysk, takimi jak lewitacja magnetyczna + łożysko kulkowe, lewitacja magnetyczna + łożysko olejowe, lewitacja magnetyczna + łożysko odparowane i tak dalej .